АЭРОГЛИССЕР КАТАМАРАННОГО ТИПА:

Год производства 2016.

Аэроглиссер спроектирован для эксплуатации с высоким показателем скорости, устойчивости при волнении и высокой мореходностью в летнее время и лёгкой управляемостью и большой грузоподъёмностью в зимнее время по льду и снегу. Из-за меньшей (чем у аэролодки) площади соприкосновения с твёрдой поверхностью на льду имеет очень высокую скорость. Корпус имеет высокую остойчивость при любых условиях движения. Имеет самый низкий центр тяжести из всех производимых в РФ аэроглиссеров.

• Длина 540 см. Ширина 252 см.

• При загрузке 3 человека, 60 кг. топлива, скорость 45-50 км в час.

• Расход топлива 20-25 литров на час движения.

Понтоны:

• Сдвоенные взаимозаменяемые парные баллоны диаметром 45 см. поставлены на мощные основы из экструдированного пенополистирола ("Пеноплекс") в оболочке из высокомолекулярного полиэтилена PE 1000.

• "Монобаллоны понтонов взаимозаменяемые, устанавливаются в собственных оболочках из ПВХ 1100 гр. цвета камуфляж. Возможность быстрой замены и ремонта любого из 4 баллонов в полевых условиях. При наличии запасного баллона время замены от 10 до 15 минут.

• Стабилизирующие баллоны 15 см. в свободном положении."

Платформа глиссера изготовлена из композитно-алюминиевых материалов:

• Силовой набор несущей рамы из 19 алюминиевых труб. Нержавеющий крепёж.

• Настил 7 мм. толщиной - композит склёпанный с рифлёным алюминием, покрыт "Лайнексом" 1,5 мм.

• Подпалубная композитная клепанная "ванна" по всей длине с внутренними алюминиевыми перегородками крепится к основному каркасу (30 точек крепежа). В ней установлен топливный бак 120 литров из алюминия 3 мм и находится 3 рундука общей вместимостью 300 литров.

Носовая каюта-спальник композитного типа на трубчатом каркасе. Ширина каюты 185 см.

Лобовое стекло - монолитный поликарбонат с ПВХ окантовкой.

Шторки - ПВХ.
Рулевая консоль - алюминий 3 мм. Порошковая покраска. Все необходимые приборы, тумблерное зажигание, кнопка запуска. Качественный руль. Усиленный редуктор с тросом катерного типа.

Головное освещение 6 фонарей (4 галоген, 2 светодиодные), 2 фонаря ходовые, 2 фонаря зелёный красный, кормовое освещение 2 светодиода.

Электрическая носовая лебёдка с кнопочным управлением.

Вращающиеся вокруг оси 3 комфортные сидения (обшиты качественной экокожей чёрного цвета глянец) на амортизационной стойке с регулировкой по высоте. Возможность установки 5 сидений.

Силовая установка на базе японского автомобильного бензинового мотора «HONDA К20А» мощностью 155 л.с.:

• Винтодвижитель (серийный номер 027) Нижегородского производства ("Винт-НН") с алюминиевым 6-лопастным винтом в аэродинамическом пластиковом кольце.

• Редукция у винта 2.375. Максимальные обороты 2400. Силовые держатели кольца поставлены на сайлентблоки.

• Силовая рама силовой установки стальная.

• Все детали рамного ограждения, двигатель и винтодвижитель окрашены.

• Масло "Mibil 1 5-40". Присадка для масла ER. Фильтр нулевого сопротивления во влагозащищённом кожухе выведен за конус забора воздуха. Аккумулятор и масса в отдельном пластиковом кофре, компьютер в отдельном влагозащищенном кофре. Топливные шланги производства США. Бензонасос "Волга". Привод на нижний шкив редуктора через эластичную муфту.

• Двигатель адаптирован для работы с воздушным винтом.

Трейлер новый ("Автоваз"), в дорожном габарите, подготовлен, с ПТС.

Дополнительно: держатели спиннингов 2 шт. Усиленные весла увеличенной длины. Электрический насос Браво. Топливная воронка, шланг для заливки бензина. Накладные рундуки-карманы на шторках каюты 2 шт. Антенна для радио. Ремкомплект. Запасной топливный шланг. Цилиндрические рундуки 4 шт.